Gepaart mit unserer Kompetenz in elektrischen Antriebs- und Bremsmaschinen ergeben sich daraus die Grundlagen für Prüfsysteme für die verschiedensten Aufgabenstellungen im Geschäftsfeld der Prüfung von Antriebstechnik mit Hardware in the Loop (HIL):

Die Simulation von Bergfahrten in der Ebene wird unter wirklichkeitsnahen Bedingungen bei Schwerfahrzeugen auf einem Prüfgelände vorgenommen. Die Belastungssimulation erfolgt dabei zugkraft- oder geschwindig-keitsgeregelt über einen LAUSTER BREMSANHÄNGER. Die Bremanhänger haben Strassen-zulassung und können somit schnell zu den entsprechenden Teststrecken auf eigener Achse mitgenommen werden.

Belastungs-simulation hat eine lange Tradition bei LAUSTER. Bereits 1970 wurde der erste Auftrag eines Belastungs-simulators für die Prüfung schwerer Rad- und Kettenfahrzeuge an LAUSTER erteilt. Im Wettbewerb zu damals über 180 europäischen Unternehmen hatte LAUSTER einen internationalen Ideenwettbewerb gewonnen und auf dieser Basis das bis heute einmalige Dynamometer Messfahrzeug MF 60 entwickelt und als Generalunternehmer auch gebaut und in Betrieb genommen. Mit diesem Messfahrzeug wurden erstmals Fahrwiderstandskenlinien von Kettenlaufwerken unterbrechungsfrei, also ohne Schaltpause im gesamten Geschwindigkeitsbereich auf verschiedenen Untergründen vermessen. Für den Einsatz von Messungen im Gelände ist das Fahrzeug mit einer geregelten Seilwinde ausgerüstet. Ein imposanter Datenauszug:

Das Belastungs-Messfahrzeug LAUSTER MF25 wurde kundenspezifisch für den Bao Chang Proving Ground in China gebaut. Auch dieser Simulator kann Zug- und Bremskräfte auf den Prüfling ausüben, geschwindigkeits- oder zugkraftgeregelt Belastung oder Hangabtriebskraft simulieren. Dadurch ist es z.B. möglich, computergesteuert Fahrwiderstandsprofile, die in der Praxis aufgezeichnet wurden auf einem Proving Ground in der Ebene beliebig oft mit hoher Reproduzierbarkeit nachzufahren. Zwei schwere Dieselantriebsmaschinen mit zusammen 640 kW befinden sich im hinteren Maschinenraum zusammen mit dem Lastschaltgetriebe und den Verteilergetrieben sowie einer 1200 kW Wirbelstromleistungsbremse.